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  • “没了日本的螺母, 中国的高铁啥也不是? ”

    “中国的高铁离不开日本永不松动的螺母?”

    “没了日本的螺母,中国的高铁啥也不是?”

    中国高铁让世界为之瞩目,不少国家都找我们帮忙他们修高铁,然而日本却夸下海口,称中国能建成高铁,离不开日本永不松动的螺母,那么事实真的如此吗?

    先说螺母对高铁的重要性。高铁在高速运行的时候,会和铁轨发生高速振动,如果衔接铁轨和高铁自身的螺母“不给力”,那就很容易发生脱轨的悲剧。

    虽然每个国家都能发明螺母,但是能够用在高铁上,保证其“永不脱落”,那只有日本的螺母符合要求。日本这种神奇的螺母属于他们最新的专利技术。早在1961年,哈德洛克工业株式会社的社长,若林克彦在参观展会的时候,看到了回旋螺母有了灵感,设计出了这种专门用于重工业的螺母,还给它取了个名字——U螺母,也称为哈德洛克螺母。别小看一颗螺母,U螺母之所以属于日本的精密技术,在于它们并非是被“拧”上去的,而是被层层地嵌套进螺丝当中,这就保证了其独一档的稳定性。就算是在高铁运行的过程中发生了激烈碰撞,能够通过其自身的特性,将挤压的作用力转为一种附着力,再用到一种借力打力的方式,让螺母更加牢靠的依附在螺丝上,绝对不会发生脱落的情况。

    日本的官方和公司都对哈德洛克螺母进行了数据检测,最终得出日本的哈德洛克螺母可以经受住3万次强烈的震动也不会出现松动的情况,这一特点非常适用于高铁这样震动频率高的大家伙。

    日本自己先使用了这种螺母,不仅用于高铁上,而且还用于火箭、航母身上,甚至连日本的标志性建筑——明石海峡大桥和东京晴空塔也使用了自家生产的螺母,效果都很好,日本自己的“亲身实验”让世界上不少国家都相信了日本螺母的质量,于是纷纷向他们订购。

    我国也想日本订购了U螺母,还将其用于高铁身上,没想到这倒是被日本抓住“把柄”了,他们表示,中国不是基建厉害吗?怎么连螺母都造不出来,还得从日本订购?故而按照他们的逻辑,中国的高铁能有所成绩,那全部是要归功于日本。

    那么事实真的是这样的吗?

    先说第一个问题,日本的这种U型螺母到底难不难造?

    虽然日本将哈德洛克螺母当做是个宝,但是它们还真的不难生产。就说日本作为全球U螺母的供应商,他们竟然全部只产自一家仅有45名员工的日本小型公社。所以说,这种U螺母很快就能生产出来,一点都不复杂。

    其实关于我们使用日本U螺母,中间还有不少的插曲。哈德洛克螺母就是个自锁螺母,我们中国浙江赛日机电科技有限公司已经生产这种螺母十多年了,光看名字,企业用赛日就是取超过日本之意,该企业跟日本因专利问题也打多年官司,最后确定不侵权。目前该企业生产的防松螺母在铁路、矿山、电力、通讯(铁塔)都有应用,军工也有应用。

    这些年随着社会科技的进步,我国也研发了很多能够代替U螺母的螺母,比如“唐氏螺母”和“自锁螺母”,它们的价格要比日本的U螺母更便宜,防松的效果也比U螺母要好。

    而且早在2002年,中国工匠就掌握了螺母制造的核心技术。我国青藏铁路采用的自锁式螺母,不仅很好地应对了震动和热膨胀的问题,还做到了常年免检修,并且通车至今多年从未发生一起螺母松动事故。

    根据数据显示,随着中国的技术研发,哈德洛克螺母的国内使用总量已经不足1% 。

    所以说,日本在五十年前对U螺母如此自信还情有可原,如今在螺母市场“百花齐放”,还如此“吹嘘”自家的螺母,真是有些自信甚至自大了。

    各位对此怎么看呢?

    作者:admin  发布时间:2022-09-20  点击数:

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